抽屜式輸送機

適用(yong)于各種貨物(wu)的輸送
主要應用于車輛裝卸和有伸縮(suo)要求的貨物輸送(song)，快遞(di)行業是最有需求的領(ling)域
長度(du)可(ke)以自(zi)由(you)伸縮，縮短(duan)人(ren)工往返搬運貨物的距(ju)離，節約時間，降低勞動強度(du)，減少(shao)貨物損傷(shang)
降低成本，提供工作效率。

雙層(ceng) (抽屜)式皮帶(dai)(dai)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)用(yong)于實現物品(pin)的(de)(de)快(kuai)速輸(shu)(shu)送(song)(song)和(he)裝車(che)。其分別(bie)由(you)上層(ceng)和(he)下(xia)(xia)層(ceng)膠帶(dai)(dai)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)疊加(jia)而成，上層(ceng)膠帶(dai)(dai)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)實現物品(pin)輸(shu)(shu)送(song)(song)功(gong)能(neng)，下(xia)(xia)層(ceng)皮帶(dai)(dai)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)實現物品(pin)輸(shu)(shu)送(song)(song)及裝車(che)的(de)(de)功(gong)能(neng)。下(xia)(xia)層(ceng)皮帶(dai)(dai)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)可在人工助力下(xia)(xia)，由(you)導軌導向單(dan)向拉(la)出可根據(ju)汽車(che)車(che)廂內的(de)(de)空間大小而確定(ding)下(xia)(xia)層(ceng)皮帶(dai)(dai)輸(shu)(shu)送(song)(song)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)拉(la)出的(de)(de)長度 。

雙層(抽屜)式皮(pi)帶輸送(song)機(ji)(ji)分(fen)別由上層或下層的(de)驅動總(zong)成(cheng)(cheng)、張緊總(zong)成(cheng)(cheng)、輸送(song)皮(pi)帶、機(ji)(ji)架體、改(gai)向總(zong)成(cheng)(cheng)、導向機(ji)(ji)構、電氣控制組成(cheng)(cheng)。具有如下特點(dian)：

（1） 機(ji)(ji)頭機(ji)(ji)尾改向和驅動體均采(cai)用(yong)標準化(hua)設計，機(ji)(ji)架(jia)體采(cai)用(yong)模塊化(hua)設計，互換性強，易于(yu)拼接。

（2） 采用中間驅動和張緊，便于輸送機之間的相互連(lian)接。

（3） 滾筒(tong)(tong)及通(tong)用件快換式結構設計，易于維(wei)護(hu)滾筒(tong)(tong)和軸承。

（4） 改向和驅動總成優(you)化合理的(de)結構設(she)計，充分考慮(lv)膠帶跑偏可方(fang)便的(de)調整改向滾，可對皮帶松(song)動進行方(fang)便的(de)張緊。

（5） 設備(bei)具有皮帶(dai)糾偏結構設計(ji)，皮帶(dai)跑(pao)偏自動糾偏回位。從結構上充分考慮(lv)皮帶(dai)跑(pao)偏不撕皮帶(dai)的方案(an)。

（6） 導(dao)向機構采用槽型結構，預留合(he)理的間隙，下(xia)層輸(shu)送(song)機可(ke)無阻礙的拉(la)出(chu)，下(xia)層輸(shu)送(song)機前端(duan)設計與(yu)汽車地板搭(da)接支(zhi)(zhi)腳(jiao)，可(ke)調節搭(da)接支(zhi)(zhi)腳(jiao)的高度。